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初期のフォトグラメトリーでは、上空からデータを収集するために見晴らしのよい高所から撮影したり、熱気球を飛ばしたりする必要がありました。現在では、ドローンを使用した調査データ収集と地上からの画像撮影を併用する手法が一般的になっています。フォトグラメトリーは、 犯罪捜査のためのマッピングから、精密農業での応用まで、幅広い分野でさまざまな用途に使用されています。
運輸業・郵便業 押上も日暮里も地味だが…なぜか「京成電鉄」儲かってる理由、利用者殺到の“ある区間”
しかしミリ波レーダーとカメラだけでは暗所・夜間での検知が不十分であったり、距離は測定できても対象物の形状までは捉えられないという課題があります。
【現地レポ】グーグル系ウェイモが「人間を超えた」瞬間、交通事故“ゼロ”の現実味
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しかし、そもそも自動車の場合、そこに映っているものが人間なのか建物なのか、ただの落下物なのか把握することはできません。あくまでもカメラで撮影された映像は二次元に映っているため、何を根拠に判断すれば良いのか分からないのです。
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このように、複数種のセンサーを搭載し弱点を補い合う手法を、センサーフュージョンと呼ぶ。
ライダーとレーダーの最も基本的な相違は、ライダーはレーダーよりも遥かに短い波長の電磁波を用いることである。典型的には紫外線、可視光線、近赤外線である。一般的に、検出できる物体や物体の特徴のサイズは、波長を下回ることができない。したがって、ライダーはレーダーよりもエアロゾルや雲の粒子の検出に向いており、大気の研究や気象学にとって有用である。
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